1. Ohne Wasserliegeplatz- und Vorschoter-Probleme

   
   – sportlich, bequem und sicher zu segeln, auch auf Flachwasser-Revieren, durch perfektes Slipsystem. Kein fester Liegeplatz erforderlich!

   Der Fighter bietet die Perfektion eines modernen handlichen Daysailers für sportlich rasante Einhand-Regatten und für sichere Familien-Törns. Kentersicher, selbstlenzend mit Sicherheits-Luftkammern. Konkurrenzlos im Konzept, Handling, Segeleigenschaften und Preis.

   Ein durchdachtes und kompromisloses Einhand System.

   Der Fighter ist perfekt konzipiert nach neuesten Erkenntnissen der Hydro- und Aerodynamik für anspruchsvolle und sicherheitsbewußte Einhandsegler, die rasante Einhand-Regatten wie auch mit Familie oder Freunden ganz bequem, aber dennoch sichere und flotte Tagestouren – oder einfach nur „badesegeln“ wollen.

   Der Fighter wurde nach langfristig entwickeltem Konzept für einfaches, kentersicheres und schnelles Segeln konstruiert und entwickelt.

   Vom Fighter dürfen Sie maximale Leistung und Spaß erwarten – er hat dies zu bieten!

   Mit einem Latten-Großsegel am drehbaren Profilmast und der Selbstwende-Rollfock ist der Fighter besonders bequem und dennoch sicher und rasant zu segeln. Das hochmoderne Drehmast-Rigg ist nur mit 2 Wanten und dem Vorstag einfach und äußerst robust verstagt. Entsprechend der Konstruktionsaufgabe „ein Kielboot mit geringstmöglichem Tiefgang für bestmögliche Segeleigenschaften – besonders auch am Wind – zu schaffen“ kam es nach jahrelangen Recherchen über alle hydrodynamischen Probleme zu der neuen Kimmkieler-Version. Dabei sind die Kimmkielflossen mit einem Ballastwulst versehen und asymmetrisch so konstruiert, daß am Wind die beste Auftriebswirkung nach Luv möglich ist.

   Im meist gesegelten Krängungsbereich steht diese nach modernsten Erkenntnissen per Computer optimal berechnete asymmetrische Lee-Kielflosse senkrecht. Dadurch ist die bestmögliche Wirkung gegen die Abdrift erreichbar. Dieses zukunftsweisende Unterwasserschiff wird beim Fighter erstmals realisiert und ist durch Schutzrechte abgesichert.

   

   Bekanntlich wandert bei Krängung eines Kimmkielers die Luvflosse und deren Ballast vom Auftriebsschwerpunkt des Bootes nach außen, wodurch sich auch das aufrichtende Moment des Luvballastes erhöht. Dies erbringt mit dem im Trimmsitz sitzenden Skipper das erforderliche, aufrichtende Moment, um auch bei viel – und „am Wind“ sportlich-rasant und sicher segeln zu können.

   Kentersicherheit ist bei seemännischem Verhalten durch die tief angeordneten Ballastwulste gewährleistet -der über dem Vorstagbeschlag ausgeschäumte Mast wird auch im Extremfall ein Durchkentern verhindern. Selbst bei 90° Testkrängung dringt kein Wasser ins Bootsinnere. Der Fighter bietet insgesamt mehr Sicherheit als andere, vergleichbar große und noch größere Kielboote.

   Mit nur 52 cm Tiefgang ist der Fighter auf nahezu allen Wasserliegeplätzen unterzubringen und mit dem speziell konstruierten Trailer auch mühelos zu slippen.

   Ein selbstlenzendes Cockpit mit Platz bis zu 4 Personen und eine flache Schlupfkajütte (wo für Segelklamotten oder bei schlechterem Wetter auch für Kinder Platz ist – und wo auch mal 2 Erwachsene schlafen können) machen den Fighter zum idealen, handlichen Daysailer. Und dass auch beim Fighter die modernste Fertigungstechnologie zur Anwendung kommt und die besten Materialien verwendet werden, ist selbstverständlich.

   Schon der erste Fighter wurde als Prototyp von der renommierten „Yacht“ getestet. Über den Gesamteindruck schrieben die Tester:

   „Der Fighter ist ein leicht zu bedienendes Einmann-Kielboot, dass unkompliziert zu segeln ist und auch mal Platz für drei Personen bietet. Segelfläche und Ballast machen das Schiff zu einem Racer für Binnenreviere, es ist kein „Dickschiff“. Die Form und Ausführung der Kimmkieler sind überzeugend. Der Fighter hat durchaus Jollenqualitäten. Wenn in der Serie die von uns bemängelten Punkte behoben werden, dann wird der Fighter als Klasse seinen Weg machen“

   So im Test „Yacht 16/1986“.

   Zwischenzeitlich wurde der Fighter als Eintypklasse bei der DSV zugelassen. Natürlich sind inzwischen nicht nur alle im Yachttest aufgeführten Mängel behoben, sondern Boot und Rigg so perfektioniert, daß schon über 200 Fighter-Kunden diesen modernsten Einhand-Racer begeistert segeln, gefördert von der Fighter Klassenvereinigung.

   Der Fighter wird nach Eintyp-Bauvorschriften gebaut und eignet sich durch seine einfache aber effektive Ausrüstung hervorragend für den Regattabetrieb – egal ob einhand oder mit Vorschoter im Trapez (auch mit Genaker oder Blister).

   Mit dem Fighter wird im Urlaub auch gerne an Küsten gesegelt, wobei er sich auch ganz hervorragend fürs Watt eignet.

   Der Fighter, das Boot für jedes Revier!

   Ob beim Segeln, Slippen oder Trailern, der Fighter bietet insgesamt ein wesentlich einfacheres Handling als andere Segelboote und Yachten. Gut getrimmt kann der Fighter bis 5 Bft mit Groß und Fock an der Pinne kinderleicht feinfühlig gesegelt werden – und wenn’s zuviel wird (über 5 Bft am Wind) segelt er ebenso mit weggerollter Fock mühelos extrem hoch am Wind.

   Beim Anlegemanöver rollt man zunächst die Fock weg, segelt dann solange bis ein Aufschießer reicht, dann öffnet man den Schothorn-Patentschäkel; durch das lose Unterliek kann nun der Baum in die Gabel am Niederholer-Galgen fallen – das Großsegel kann auswehen; die Pinne bleibt frei. Erst nach dem Anlegen und festmachen nimmt man in Ruhe das Großsegel weg.

   Fighter Segler sind vom Handling des Bootes begeistert!

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Wenn Sie das rassige Segelboot Fighter erworben haben oder erwerben wollen,

werden auch Sie feststellen: Sein Konzept macht ihn zu einem Segelboot, das sowohl für Individualisten als auch für Regattafans geeignet ist. Dies mag manche Kaufentscheidung beeinflußt haben oder noch beeinflussen.

Inzwischen wurde der Fighter über 200 x ausgeliefert, d.h. seit 1986 segeln in deutschen Revieren über 180 Boote. Von diesen Booten sind nunmehr weit über 100 in der Klassenvereinigung (KV) zusammengefaßt (z.Zt. 130 Mitglieder).

Damit haben wir unser erstes Hauptziel erreichen können: „Der Fighter ist eine vom DSV anerkannte Bootsklasse!“

Welche Vorteile erzielen die Bootsbesitzer und die KV aus der EIN-Typ-Klassenanerkennung:

1. Vorstufe zur Nationalen Klasse Fighter.
2. Erweiterte Regattenteilnahme möglich, d.h. auch größere Beachtung bei Regatten.
3. Durch Konsolidierung der Eintyp-Klasse sichern wir nicht nur den Bestandsschutz sondern auch den Wiederverkaufswert des Fighter’s.

Vorteile als Klassenmitglied – Fighter KV:

1. Die KV trägt die Erstausstellung des internationalen DSV-Bootsscheines für Wassersportfahrzeuge.
2. Die KV vergibt gebührenfrei die Segelnummer für Ihr Boot.
3. Verbesserte Versicherungskonditionen.
4. Aktives KV-Vereinsleben wird angeboten (Ausflüge in neue Reviere, Organisation von RR-Regatten, technische Informationen, Trimmtraining, Einstellungen am Fighterstützpunkt, usw.)
5. Organisation von Ranglistenregatten, bundesweit von Süd bis Nord.
6. Erhalt aktuellster technischer und seglerischer Info’s (theor./prakt.), Trimmhandbuch (theor.) bzw. praktische Einweisung in die Fighter Handhabung durch die KV am Altmühlsee (=KV-Stützpunkt).
7. Sicherheitstraining am Altmühlsee durch Landestrainer oder KV-Mitglieder für Einsteiger und Fortgeschrittene.

Was erwartet die KV von Ihnen?

1. …dass Sie sich der KV anschließen.
2. ..dass Sie sich einem DSV-anerkannten Verein, dem CKA oder der DHH anschließen.
3. …dass Sie andere Fighter Eigner zum Segeln und zum KV-Eintritt gewinnen.
4. …dass Sie in fremden Revieren mit dem Fighter neue Segelfreunde gewinnen.

Bitte lassen Sie sich diese Argumente durch den Kopf gehen. Wir versuchen letztendlich, dem Fighter eine breitere Geltung und Anerkennung zu verschaffen.

Vor allem aber soll damit diesem Boot – mit derartig positiv ausgeprägten seglerischen Eigenschaften – zum verdienten Durchbruch verholfen werden.

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Der Fighter ist eine vom DSV anerkannte Bootsklasse

Folgende Aufgaben und Ziele haben wir uns gestellt:

1. Die Vorstufe zur Nationalen Klasse (Eintyp-Klasse) ist erreicht. Nun geht es in die nächste Runde – die Anerkennung als Nationale Klasse (150 Fighter).
2. Erweiterte Regattenteilnahme, d.h. auch größere Beachtung bei Regatten.
3. Konsolidierung der Eintyp-Klasse und dadurch die Sicherung des Bestandsschutzes und den Wiederverkaufswert des Fighters.
4. Die KV trägt die Erstausstellung des internationalen DSV-Bootsscheines für Wassersportfahrzeuge, wenn Sie die Mitgliedschaft in einem DSV anerkannten Segelverein nachweisen.
5. Die KV vergibt gebührenfrei die Segelnummer für Ihr Boot.
6. Verbesserte Versicherungskonditionen.
7. Aktives KV-Vereinsleben wird angeboten (Ausflüge in neue Reviere, Organisation von RR-Regatten, technische Informationen, Trimmtraining, Einstellungen am Fighterstützpunkt usw.)
8. Organisation von Ranglistenregatten, bundesweit von Süd bis Nord.
9. Informationen über aktuellste technische und seglerische Info’s (theor./prakt.), Trimmhandbuch (theor.) bzw. praktische Einweisung in die Fighter Handhabung durch die KV am Altmühlsee (= KV-Stützpunkt).
10. Sicherheitstraining am Altmühlsee durch Landestrainer oder KV-Mitglieder für Einsteiger und Fortgeschrittene.
11. Fighter Eigner zum Segeln und zum KV Eintritt gewinnen.
12. Passive Segler und Interessenten für die Klassenvereinigung gewinnen.
13. Mitgliedschaft der Mitglieder bei einem DSV-anerkannten Verein, dem CKA oder der DHH.
14. In fremden Revieren mit dem Fighter neue Segelfreunde gewinnen.
15. Bitte setzen Sie sich mit diesen Aufgaben und Zielen auseinander. Wir versuchen letztendlich, dem Fighter eine breitere Geltung und Anerkennung zu verschaffen. Vor allem aber soll damit diesem Boot – mit derartig ausgeprägten seglerischen Eigenschaften – zum verdienten Durchbruch verholfen werden.

Mit seglerischem Gruß

Eure Fighter Klassenvereinigung

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Klassenvorschrift der Fighter Klassenvereinigung e.V.

Fighter_KV_Vorschriften_Juli_2012.pdf

Satzung-der-Fighter-Klassenvereinigung.pdf

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